آيين نامه رانندگي و تست هاي آزمون

با سلام خدمت بازدیدکنندگان محترم:

نحوه ی آموزش عملی هر مربی در 10 جلسه ی آموزش با توجه به سبک،روش و تجربه و میزان یادگیری و توانمندی کارآموز فرق میکند.

ولی آنچه که در ذیل آمده نحوه ی آموزش عملی من به کارآموزها می باشد.

جلسه ی اول،دوم،سوم

1- کارآموزهایی که هیچ وقت پشت فرمون به عنوان راننده سوار نشدند(صفر کیلومتر):

اینگونه کارآموزها چون هیچ وقت پشت فرمون ننشستند علی الخصوص خانمها و بعضی آقایون ترس و استرس زیادی دارند و حق هم دارند چون هیچ وسیله ای رو بعنوان راننده سوار نشدن و با خلق و خوی مربی هم آشنا نیستند ابتدا بعد از اینکه پرونده رو در دفتر آموزشگاه ثبت کردند پشت فرمون می نشینند و موارد زیر را براشون توضیح میدهم:

الف- توضیح در مورد یکسری مسائل جانبی رانندگی و دادن روحیه تا مقداری از ترس و استرس آنها کاسته شود.

ب- نحوه ی حرکت به سمت اتومبیل و باز کردن درب و سوار شدن اتومبیل.

پ- توضیح کامل کلمه ی صکادرات و آشنایی با گاز و کلاچ و ترمز و استفاده ی درست از پاهای راست و چپ.

ت- توضیح دادن راهنما و نحوه ی راهنما زدن و توضیح کلمه ی آرش

ث- جازدن دنده ها به صورت اتومبیل خاموش ابتدا توسط خودم و توضیح آن و انجام آن توسط کارآموز تا جای دنده ها رو خوب یاد بگیرد.

ج- استارت زدن به اتومبیل و راه اندازی آن توسط کارآموز

چ- توضیح و تنظیم پارک 30 سانت

ح- توضیح نیم کلاج کردن و قلق گیری کلاج انجام آن

خ- توقف و حرکت دادن اتومبیل بصورت متوالی ابتدا با دنده ی 1 و 2 و بستگی به میزان یادگیری کارآموز دارد که اگر میزان یادگیریش بالا باشه دنده ی 3 رو هم تا پایان جلسه کار میکنیم چون عقیدم بر اینست که تسلط در رانندگی و هماهنگ کردن پدالها برا یکنفر مبتدی حرف اول میزنه.

د- آموزش عادات بد رانندگی

جلسه ی چهارم،پنجم،ششم

الف- تمرین کردن کلیه ی مراحل چند جلسه ی قبل

ب- توضیح دنده عقب و تمرین کردن آن

پ- نحوه ی راهنما زدن و جای گیری در میدان

ت- توضیح و انجام دور برگردان

ث- دادن دنده های مستقیم 3،4،5 و معکوس کردن

ج- تمرین نیم کلاج کردن در سربالایی

چ- تشریح پیام تابلوها و علائم و چراغ های راهنمایی و رانندگی در شرایط مختلف رانندگی و رفتار صحیح در مواجهه با آنها

جلسه ی هفتم،هشتم،نهم

الف- تمرین کردن و انجام دادن کلیه ی مطالب 6 جلسه ی قبل و بیشتر تمرین روی بحث تسلط به رانندگی علی الخصوص فرمان دنده ها و پدالها

ب- توضیح کامل دور یک فرمانه و دو فرمانه و انجام آن

پ- توضیح کامل پارک دوبل و انجام آن

ت- توضیح کامل پارک ال و پارک پل و انجام آن که خوشبختانه یا بدبختانه این دو مورد با پیشنهاد مربیان به رییس پلیس راهور شهرستان و هماهنگی افسر آزمون و رییس پلیس راهور شهرستان از امتحان حذف شده و مربی بیشتر رو بحث تسلط و دنده کشی مستقیم و معکوس کار میکند.

ث- توضیح نحوه ی سبقت گرفتن و انجام آن بصورت عملی

ج- توضیح توقفات در تقاطع ها و سه راهی ها و انجام آنها

چ- در پایان یادآور می شوم در حین 10 جلسه آموزش قوانین راهنمایی و رانندگی هم گفته میشود مثلا مناطق سبقت ممنوع یا دور زدن ممنوع و غیره که از نوشتن آنها امتناع کردم یا یکسری مواردی دیگر مثل نحوه ی عبور از سرعتگیرها و غیره.

ح- آموزش رانندگی در شرایط مختلف(شب،بارندگی،یخ بندان،و نقاط پر جمعیت)

خ- آموزش رانندگی در بزرگراهها،آزادراهها و نحوه ی ورود و خروج از آنها

د-

جلسه ی دهم

الف- تمرین کردن و مرور تمام کارهای گفته شده در 9 جلسه ی قبل و گرفتن ایرادات و رفع اشکالات

ب- در نیم ساعت پایانی گرفتن تست عملی شهر توسط خودم یا به یکی از مربیهای محترم میگم تا از کارآموزم تست بگیرد و اگه کسی مشکل داشت و ضعیف بود جلسه ی اضافه از یک جلسه تا 3 جلسه زده میشود بستگی به رانندگی طرف دارد و اگه کسی در آزمون اولیه خیلی ضعیف باشد بعد از انجام 3 جلسه ی اضافه مجددا آزمون گرفته میشود و اگه نیاز داشت باز جلسه ی اضافه نوشته می شود و کسی رانندگیش خوب بود به امتحان اصلی معرفی میشود.

2- کارآموزهایی که رانندگی رو بلدند.

الف- تمام مواردی که در بالا گفته شد باهاشون کار میشود و بعضیها یکسری ایرادات جزئی دارند که ایراداتشون گرفته میشود مثلا طرف پاش همیشه رو کلاجه و غیره

ب- البته این دوستان یک امتیاز نسبت به خانمها و آقایون صفر کیلومتر دارند و اون اینست که چون رانندگی رو بلدن تمرینات بیشتر انجام میشود و اون طبیعی هم هست چون برا کارآموز صفر کیلومتر تا بخواد الفبای رانندگی رو یاد بگیره و ترس و استرس رو از بین ببره میبینی وقت 5 یا 6 جلسه ی اول تمام شد خوب حق هم دارن چون پشت فرمون ننشستند.

پ- در پایان یک خواهشی از تمام کارآموزهای صفر کیلومتر دارم و اون اینست که خودشون به خودشون امتیاز بدن و اگه ضعیف هستند جلسه ی اضافه بگیرن و تمرین کنند و اگه براشون مقدور هست در مکانهای خلوت خارج از شهر با ماشین خودشون خوب تمرین کنند و رانندگی رو خوب یاد بگیرن متاسفانه ایرادی که در بعضی از ما ایرانیها هست اینست که برا پولمون ارزش قائلیم ولی برا جونمون نه